Hvaða kröfur hefur nýi orkubílaiðnaðurinn fyrir CNC kerfi og vélar?

Hvernig er alþjóðlegur bílaiðnaðarmarkaður?

Í dag er græn sjálfbærni orðin mikilvægt málefni fyrir þróun jarðar. Orkubyltingin og stafræna byltingin skarast til að ýta alþjóðlegum bílaiðnaði inn í nýja orkutímann. Þróun nýrra orkutækja mun óhjákvæmilega leiða til stórra áskorana á staðbundnum markaði samdrætti véla fyrir hefðbundin eldsneytisbíla, en ný uppsetning nýrra orkutækja – rafhlöður og drifmótora, setur einnig fram nýjar kröfur um framleiðsluferla og búnað. Búðu til nýjar kröfur á markaði. Á sviði nýrra orkutækja, í innlendum bílahlutaframleiðsluiðnaði, er gríðarlegur markaður fyrir framleiðslu á lykilhlutum eins og vélum, rafknúnum gírkassa, háþrýstidælu drifbúnaði fyrir olíudælur, miðstöðvum, stýrishnúum, ása, legur og bifreiðar undirvagn.

 

 

Hvaða ný orkutæki innihalda aðallega mikilvæga burðarhluta?

 

1. Undirgrind

Algengustu efnin fyrir framhliðargrind eru SAPH370/SAPH440, QSTE340/QSTE 340420 og önnur stálefni. Með útbreiðslu léttar tækni hefur smám saman farið að nota efni eins og ál, stál-álblöndu og koltrefjar í framhliðinni.

Vinnslutækni framhliðarramma hefur venjulega eftirfarandi gerðir: stimplunar suðu, vatnsmótun, álsteypu osfrv., stimplunar suðu á stálplötu hefur meiri kröfur um hönnun og framleiðsluferli; og afurðir vatnsmyndunarferlisins eru óaðskiljanlegar, sem hefur kosti léttrar þyngdar, sterkrar stífni, sterkrar mýktar og annarra kosta.

2. Höggdeyfandi turn

Steyptur álhöggturninn í einu stykki er tiltölulega flókinn steypuhluti úr áli í líkamsbyggingunni. Það hefur þunna veggi og mörg rif, krefst fjölhyrningsvinnslu, er auðvelt að klemma og afmynda það og krefst fjölása og margra horna CNC vinnslu.

Hvernig er nýtt orku rafhlöðukerfi?

 

„Rafhlaða“ er „hjarta“ nýs orkufarartækis og gegnir mikilvægu hlutverki í nýju orkutæki. Í samanburði við mótora og rafeindastýringar eru „rafhlöðueiningar“ oft stærri og flóknari í kerfinu. Sem stendur nota ný orkutæki á markaðnum aðallega tvenns konar rafhlöður: önnur er litíum járnfosfat rafhlaða og hin er þrískipt litíum rafhlaða.

1. Vinnsla á botnplötu rafhlöðubakkans

 

Nýjar rafhlöður í ökutækjum eru í grundvallaratriðum rafhlöðupakkar sem samanstanda af nokkrum 18650 eða 21700 litíum járnfosfat rafhlöðum eða þrískiptum litíum rafhlöðum. Eftir að þessar litlu sívalu rafhlöður hafa verið flokkaðar eru þær þungar og viðkvæmar og hræddar við kulda og hita. Þess vegna þarf að vernda það með sterku hulstri og öflugu hitastjórnunarkerfi til að tryggja að öryggi þess, endingartími og afköst séu sem mest.

2. Vinnsla á hliðarplötum rafhlöðubakka

Eftir að hliðarplatan á rafhlöðubakkanum er soðin við rafhlöðubakkann í heild sinni: í fyrsta lagi getur það gegnt því hlutverki að styrkja styrk rafhlöðubakkans og í öðru lagi getur það gegnt því hlutverki að festa stöðu rafhlöðupakkans. í rafhlöðupakkanum. Eins og rafhlöðubakkinn eru hliðarplötur bakkans einnig þunnveggaðar og stórar snið og magn aflögunar við vinnslu er einnig mikið. Að auki eru þéttingarkröfur eftir síðari samsetningu og suðu með botnplötu bakkans einnig tiltölulega miklar. Þess vegna er auðvelt að afmynda vinnsluna, auðvelt er að komast inn í kælihólfið við borun og auðvelt er að víkja frá stöðu hvers holukerfis meðan á vinnslu stendur, sem hefur orðið erfiður punktur í vinnslu.

Hvaða steypuferli er notað í nýja orkubílaiðnaðinum?

 

Deyjasteypa er ein af algengustu steypuaðferðunum fyrir bíla og flest steypuefnin eru ál og magnesíum. Meginreglan er að sprauta málminu vökva í mótið með pressu. Kosturinn er sá að hægt er að framleiða málmhluta með flóknum formum og þunnum veggjum.

 

Samþætt deyjasteypa er nú aðallega skipt í líkamssamþætta deyjasteypu og rafhlöðusamþætta deyjasteypu. Heildarstærð samþættra deyjasteypuvara er tiltölulega stór og fyrsti kosturinn fyrir búnaðarkröfur er ferðalög í stórum stíl, fylgt eftir með skilvirkni framleiðslu; vinnslutæknin er aðallega borun, tappa osfrv., Vinnslunákvæmni er aðallega byggð á silki einkunn.

Samþætt deyjasteypa veldur aukinni eftirspurn eftir CNC í stórum stíl; aukin eftirspurn eftir fjögurra ása og fimm ása; aukin eftirspurn eftir stórvirkum iðnaðarvélmennum o.fl.

 

 

Hvaða kröfur hefur nýi orkubílaiðnaðurinn fyrir CNC kerfi og vélar?

Byggt á eftirspurn eftir rafhlöðulífi nýrra orkutækja og kröfum um léttan þyngd og stífleika hluta, þarf hágæða vélar til að bjóða upp á lausnir fyrir framleiðslu varahluta. Umbreyting og uppfærsla á innlendum framleiðsluiðnaði og hröð þróun nýrra atvinnugreina hafa sett meiri kröfur til vinnslubúnaðar.

Fyrir vinnslu á lykilhlutum nýrra orkutækja er hægt að álykta að CNC kerfið hafi eftirfarandi kröfur:

1. Stöðugleiki og áreiðanleiki CNC vara eru grunnurinn;

2. Multi-ás (fimm ás), multichannel tækni er mikið notaður í CNC machining;

3. Mikill hröðun og mikill hraði er almennt krafist og eftirspurnin eftir að stilla línulega mótora er mikil.

 

Þess vegna, með þróun nýrra orkutækja, í innlendum bílahlutaframleiðsluiðnaði, framleiðsla á lykilhlutum eins og vélum, alrafmagnsgírkassa, háþrýstidælu olíudælu drifeiningum, miðstöðvum, stýrishnúum, ásum, legum, og bílaundirvagnar munu hefja risastórt markaðsrými, eftirspurn eftir CNC vélaverkfærum og CNC kerfum mun einnig vaxa veldishraða.CNC vélar verða að uppfylla hmikil nákvæmni, mikil afköst, miklar kröfur um áreiðanleika.